土木
土木(施工監理)/ 2023年入社 Y.H

Interview

さまざまな経験を重ね、鉄道建設というビッグプロジェクトを支えられるよう成長したい

土木(施工監理)/ 2023年入社 Y.H

  • 担当プロジェクト
  • 北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)
  • 担当業務
  • 後志トンネル(塩谷工区)の施工監理、設計変更など
  • 専攻
  • 理工学部 土木工学科

※ 取材当時の内容となります。

志望動機

感動を原動力に、鉄道建設の最前線へ

志望動機

社会を支える大きなプロジェクトに携わりたい

大学の研究室でJRTTのことを知りました。未来の鉄道をつくっていく仕事に興味が湧き、建設中の現場を見学できる、学生向けの仕事体験プログラムに応募したことを覚えています。プログラムでは、当時建設していた相鉄・東急直通線の新横浜駅の建設現場を見学したのですが、鉄道建設のスケールの大きさに圧倒されました。私もこのような大きなプロジェクトに携わり、鉄道を形にすることで人々の暮らしを支えたいと思い、JRTTへの入社を強く志望しました。

さまざまな経験ができるのがJRTTの魅力

鉄道の計画から完成・開業までを一貫して担っていることも、JRTTを志望した理由の一つです。調査や設計、施工監理など、幅広い業務にチャレンジできる環境があると感じました。大学で学んだ橋りょうの設計の知識を活かしたいという思いと、さらに多くの分野の知識を吸収し、経験を積むことで土木技術者として成長したいという思いの両方を叶えられる職場だと感じたことが、入社の決め手です。また、建設会社ではなくJRTTを選んだのは、発注者として鉄道建設を総合的にマネジメントし、公共性の高い事業に携われる点に魅力を感じたからです。

仕事の内容

トンネル工事を通じて、たくさんのことを学ぶ毎日

仕事の内容

小さな確認の積み重ねが、建設現場の安全を支える

北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)の後志トンネル(塩谷工区)の施工監理を担当しています。後志トンネルは全長約18kmの長大トンネルですが、そのうちの約4kmが私の担当する現場です。トンネルを掘削した際に、所定の基準を超えてトンネル内が変形していないかを日々管理するほか、トンネルの側壁や路盤にコンクリートを打設する際の品質管理などをしています。
受注者(建設会社)の方と連携しながら、所属する建設事務所内でこうした管理をしていきますが、もちろん私自身が建設現場に足を運ぶこともあります。現場に行った際は、切羽と呼ばれるトンネルの掘削面を観察し、計測結果と照らし合わせて、掘削パターンが適切であるか確認しています。私の担当している塩谷工区は不良地質が続いていることもあり、日々の計測結果の確認は欠かさず行い、基準を超過する変位の兆しが見えた際には、速やかに掘削パターンを変更するために各所との協議を行っています。

伝える力が、現場を動かす

仕事をスムーズに進めるために意識していることは、「わかりやすい説明をすること」です。説明をする相手は、同じ事務所にいる職員ばかりではありません。他の系統の職員、工事を担当する受注者(建設会社)、地方公共団体、時には地域住民の方々など、さまざまな立場の方へ、工事に関する事柄を説明する機会があります。そのため、相手の立場を考慮し、どのように話をすれば理解してもらえるのか、といった点をあらかじめ整理したうえで説明することを常に心がけています。また、わかりやすい説明をするためには、まず自分自身がきちんと理解していなければなりません。私はまだ現場経験が浅いため、上司にフォローしてもらうこともありますが、もっと自分自身の言葉で相手に伝えられるようになりたいと思っています。

仕事のやりがい

特別な瞬間を胸に、やりがいと成長を重ねていく

仕事のやりがい

一緒に働く仲間たちと共に分かち合う感動

私が担当している後志トンネル塩谷工区では、2025年10月に掘削が完了し、工区内でトンネルが貫通しました。トンネルの施工は、高架橋のように進捗が目に見えやすいものではありませんが、そのぶん貫通の瞬間の感動は大きく、暗闇の向こうに光が見えたときには「ついに繋がった!」と胸が熱くなりました。貫通の瞬間に見た光景は、私にとって一生の宝物です。
こうしたトンネルの貫通や新幹線の開業など、普段はなかなか経験できない特別な瞬間を、一緒に仕事をしてきた仲間たちと共に迎えられること。それが、この仕事の大きなやりがいだと感じています。

多様な「やりがい」との出会いを楽しみに成長したい

土木系統には、現在私が担当しているトンネル工事の施工監理業務だけでなく、橋りょう、高架橋工事や軌道工事に関する設計や施工監理、新線建設に係る調査など、幅広い仕事があります。調査や設計の業務には、建設現場で培った知識を活かせる場面がたくさんあると思うので、まずは建設現場で施工監理の経験を重ね、将来的には他の分野にも挑戦したいと思っています。
上司や先輩と話をする中で、それぞれの分野ならではの「やりがい」を耳にすることがあります。今後、私もたくさんの経験を積み、多様なやりがいを感じながら成長していけることを楽しみにしています。

1日のスケジュール

  • 09:00
  • 始業 メールの確認
  • 09:30
  • 所内打合せ
  • 10:30
  • 関係機関打合せ資料の内容確認
  • 11:00
  • 受注者との打合せ資料の作成
  • 12:00
  • 昼食
  • 13:00
  • 担当工区の現場巡回
  • 16:00
  • 設計変更のための積算
  • 17:40
  • 終業

キャリア

2023

北海道新幹線建設局 計画部 計画課

2か月間の局内研修で、事務系・技術系問わず多様な部署の仕事を経験

2023

北海道新幹線建設局 小樽鉄道建設所

北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)札樽トンネル(石倉)の施工監理業務

2024

北海道新幹線建設局 小樽建設事務所

現在の仕事

休日の過ごし方

休日の過ごし方

北海道旅行を楽しんでいます。学生時代まで千葉県に住んでいましたが、北海道に赴任してから、北海道の景色、食べ物などに日々魅力を感じています。北海道は想像以上に広く、まだまだ行きたいところはたくさんあります。有給休暇を取得して、道内観光を楽しむこともあります。

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