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北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）に関する検討状況
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北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）に関する検討状況
工事に関するお知らせ
事業の概要
概要
北海道新幹線は、函館市・小樽市付近を経由して札幌市に至る路線です。 現在は新函館北斗・札幌間の整備を行っています。
新函館北斗・札幌間の線路延長は約212kmであり、平成24年6月に工事実施計画の認可を受け、新青森・新函館北斗間の開業から概ね20年後の完成を予定して工事に着手しました。
平成27年1月の政府・与党申合せにおいて、沿線地方公共団体の最大限の取組を前提に、5年前倒しし令和12年度末（2030年度末）の完成を目指すこととされましたが、想定を上回る地質不良や巨大な岩塊の出現などにより、令和12年度末（2030年度末）の完成・開業は極めて困難であると判断した旨を令和6年5月に国土交通大臣へ報告しました。
その後、国土交通省による有識者会議で議論が行われ、
- 発現の蓋然性が高いリスク等を前提とした場合、現時点では、完成・開業は概ね2038年度末頃の見込み。
- 特に工程への影響が大きい更なるリスクが発現した場合、さらに数年単位で遅れる可能性。
- 現時点の開業見通しには相当程度の不確実性が残るため、トンネルの貫通に一定の目途が立った段階で、改めて全体工程を精査し、開業時期を定めることが適切。
との検討結果が令和7年3月に公表されています。
路線図・主な工区
新函館北斗・札幌間の諸元表
| 工事延長 | 約211.9㎞ 路盤：約7.4㎞（約3％） 橋りょう：約5.3㎞（約3％） 高架橋：約30.3㎞（約14％） トンネル：約168.9㎞（約80％） |
|---|---|
| 線路延長 | 約212km |
| 主要なトンネル | 渡島トンネル（約32.7㎞）、後志トンネル（約18.0㎞）、札樽トンネル（約26.2㎞） |
| 主要な橋りょう | 砂蘭部川橋りょう（188m）、遊楽部川橋りょう（217m）、尻別川橋りょう（267m） |
| 経過地 | 北斗市、厚沢部町、八雲町、長万部町、黒松内町、蘭越町、豊浦町、ニセコ町、倶知安町、仁木町、赤井川村、余市町、小樽市、札幌市 |
| 駅 | 新函館北斗、新八雲（仮称）、長万部、倶知安、新小樽（仮称）、札幌 |
建設の経緯
| S45.5 | 全国新幹線鉄道整備法成立 |
|---|---|
| S47.6 | 基本計画の決定 |
| S48.11 | 整備計画の決定 |
| H17.4 | 新青森・新函館北斗間の工事実施計画（その1）認可 |
| H22.5 | 新青森・新函館北斗間の工事実施計画（その2）認可 |
| H24.6 | 新函館北斗・札幌間の工事実施計画（その1）認可 |
| H28.3 | 新青森・新函館北斗間開業 |
| R5.3 | 新函館北斗・札幌間の工事実施計画（その2）認可 |
広報コーナー（SNS、ギャラリー等）
広報に関するお知らせ
北海道新幹線建設局SNS
北海道新幹線の建設を担っている北海道新幹線建設局では、
様々な情報を各種公式SNSにて発信しています。
皆さまのフォローをお待ちしております！
北海道新幹線つながるNAVI
北海道が運営するwebサイト「北海道新幹線つながるNAVI」でも、
北海道新幹線の工事進ちょく状況などを発信しております！
つながれーる道南広報展示スペース
北海道新幹線建設プロジェクトの情報発信を行う「つながれーる道南広報展示スペース」が令和5年（2023年）4月にオープン。
展示スペースでは、新幹線建設過程やトンネル工事進ちょく状況の紹介だけではなく、クイズコーナー、パネル展示など様々な展示を行っています。青函トンネル先進導坑貫通時の発破スイッチは必見！
地域の皆様に親しみを感じていただけるスペースを目指しています。
アクセス・ご利用案内
- 住所
- 〒041-1242 北斗市市渡1丁目12番1
- アクセス
- JR新函館北斗駅南口より徒歩5分
- 開館時間
- 月曜日～金曜日 9：30～17：00
- 休館日
- 土曜日、日曜日、祝日、年末年始
- 入館料
- 無料
YouTubeで「つながれーる道南広報展示スペース」をチェック！
📷 フォトギャラリー
パンフレット
PROJECT REPORT
トンネルの壁を組み立てるシールドマシンのエレクター（注1）（札幌工区）
（注1）エレクター：シールドマシンの中でセグメント（トンネルの壁）を組み立てる装置。
小樽市から札幌市へ、北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）の最後の区間を建設するのが札幌鉄道建設所だ。山岳地帯を抜けて札幌市内の住宅地に入ることから、山岳トンネルと都市トンネル双方の建設技術が駆使されている。新幹線建設の技術が凝縮された現場を取材した。
都市と自然が同居するエリアに新幹線を建設する
穏やかな波が打ち寄せる広い砂浜。ここは、小樽市の東端にある銭函（ぜにばこ）海水浴場。銭函は、札幌駅から電車で20分ほどの場所にある町だ。札幌・小樽への通勤圏であると同時に、手軽な海水浴スポットでもある。
砂浜のすぐ背後には、小高い山が連なっている。ひょっこりと高い山は、標高537mの銭函天狗山。低山のわりに本格的な登山になるものの、頂上からは銭函の町を見晴らせるそうだ。この辺りは、札幌のベッドタウンとしての顔と、海と山に囲まれた自然豊かな町としての顔、両方を持っている。その銭函天狗山の下で、北海道新幹線札樽（さっそん）トンネルの建設工事が始まっている。同新幹線で最も札幌方に建設される全長約26.2kmのトンネルで、ここを抜けるとまもなく札幌駅に到着だ。
札樽トンネルの札幌方約17.7kmを含め、札幌駅東方に建設される車両基地まで約20.5kmの土木工事を担当しているのが、北海道新幹線建設局札幌鉄道建設所だ。銭函海水浴場を訪れる前日、長川善彦所長の案内で建設現場を訪れた。
「現在、当建設所が担当する区間は4工区に分かれています。大部分が札樽トンネルですが、同じトンネルでも山岳トンネル向けのNATM（ナトム）工法で建設する工区と、都市トンネル向けのシールド工法や開削工法で建設している工区があることが特徴です」（長川所長）
バックナンバー
固い岩盤を慎重に掘り進み徐々に姿を現しつつある小樽の新幹線（鉄道・運輸機構だより2021秋季号掲載）
さまざまな工法を使い分け、自然環境を守りながら進むトンネル工事（鉄道・運輸機構だより2020秋季号）
北海道特有の自然環境に配慮したトンネル工事（鉄道・運輸機構だより2018秋季号）